Der CII ist Teil des SEEMP (Ship Energy Efficiency Management Plan)

Während die EEXI eine einmalige Zertifizierung ist, die auf die Verbesserung der Entwurfsparameter abzielt, befasst sich die CII mit den tatsächlichen Emissionen im Betrieb und quantifiziert die Effizienzleistung des Schiffes durch eine Bewertung. Ab dem 1. Januar 2023 müssen alle Schiffe mit mehr als 5000 BRZ dem Flaggenstaat oder einer von ihm bevollmächtigten Behörde jährlich ihren CII melden.

Die Schwellenwerte für die Einstufung werden immer strenger (2 % pro Jahr bis 2027), was bedeutet, dass ein Schiff mit einer A-Einstufung im Jahr 2023 im Jahr 2027 eine C-Einstufung haben könnte usw.

Korrekturfaktoren für verschiedene Schiffstypen werden voraussichtlich auf der MEPC78 im Juni 2022 festgelegt.

Wir von abh können Sie bei der CII-Berechnung und -Prognose unterstützen, um die Einhaltung der Vorschriften für Ihr Schiff sicherzustellen und unangenehme Überraschungen zu vermeiden.

Berechnung des CII

Der CII wird berechnet, indem der jährliche Kraftstoffverbrauch, multipliziert mit einem CO2-Faktor, durch die jährlich zurückgelegte Entfernung, multipliziert mit der Kapazität, dividiert wird. Je nach Ergebnis wird das Schiff mit einem Schema von A bis E bewertet (A ist die beste Bewertung). Die Mindestanforderung ist eine C-Bewertung. Schiffe, die in drei aufeinander folgenden Jahren mit D oder mit E bewertet wurden, müssen einen Plan mit Korrekturmaßnahmen vorlegen, der Möglichkeiten zur Verbesserung der CII aufzeigt.

Wenn Sie genau hinsehen, können Sie erkennen, dass ein Schiff, das im Jahr 2023 mit B bewertet wird, im Jahr 2025 mit C bewertet sein wird.

abh emden stellt Ihnen eine Berechnung zur Verfügung, die zeigt, wie das Schiff im Laufe der Jahre auf dieser Skala bewertet wird.